【獲得省級以上榮譽優(yōu)秀黨員事跡展播】匠心筑路守平安  砥礪前行踐初心

--記平頂山葉舞高速公路有限責任公司鄭耀輝的養(yǎng)護之路

在廣袤的中原大地上，有一條蜿蜒的巨龍穿梭于城鄉(xiāng)之間，它就是葉舞高速。在這條高速公路的養(yǎng)護征途上，有一位深耕十五余載的“守護者”，他將責任熔鑄于每一寸路面，以匠心與熱忱為無數(shù)司乘人員鋪就了一條安全暢通的通途。他，就是中共黨員、葉舞高速公司總經(jīng)理助理兼工程養(yǎng)護部部長——鄭耀輝。憑借著“干成事、不出事”的樸素信念，他將自己的職業(yè)生涯，書寫成了一部與公路同頻共振的堅守史詩。

一、成長之路：從軍營到公路，初心不改勇?lián)?/strong>

二十世紀九十年代初期，鄭耀輝的人生軌跡迎來了重要轉(zhuǎn)折。從綠色軍營退伍后，他帶著軍人特有的紀律性與執(zhí)行力，毅然踏入了交通行業(yè)的大門。初入職場，面對從軍事技能到工程技術(shù)的跨界挑戰(zhàn)，他沒有絲毫退縮?！安筷牻虝伊钚薪?，也教會我從零開始的勇氣?！边@是他常對年輕同事說起的話，話語中滿是對那段軍營歲月的感恩，也透露出他面對新挑戰(zhàn)時的堅定。

那時的他還是一名見習技術(shù)員，施工現(xiàn)場的簡易工棚成了他學習的主陣地?；璋档臒艄庀拢踔豆饭こ淌┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》仔細研讀，那些枯燥的文字和復雜的圖表，在他眼中漸漸變成了一條條平整寬闊的公路。在塵土飛揚的路基上，他跟著老技術(shù)員學習測量放線，水準儀的十字絲在他眼中慢慢清晰，最終勾勒出道路的輪廓。

有一次，為了獲取準確的沉降數(shù)據(jù)，還是見習技術(shù)員的鄭耀輝主動請纓駐守現(xiàn)場。連續(xù)三天三夜，他穿著雨衣蹲在積水里，雨水順著安全帽的邊緣不斷滴落，浸透了他的工裝，可他絲毫沒有動搖，雙眼緊緊盯著儀器，生怕錯過任何一個細微的變化?！奥肥怯猩?，它會用裂縫和沉降告訴你哪里不舒服。”正是從那時起，這種對公路的敬畏之情深深扎根在他的心中，超越了職業(yè)范疇，成為了融入血脈的職業(yè)信仰。他視路面病害如“病癥”，以“望聞問切”的細致研判每一寸路況；將養(yǎng)護責任化作“守土之責”，用“零容忍”標準筑牢道路安全防線。

從公路測量員到工程技術(shù)員，再到如今統(tǒng)籌全局的工程師，鄭耀輝的成長軌跡清晰地鐫刻在葉舞高速的每一段路面上。當同事們稱贊他是“公路專家” 時，他總是擺擺手說：“我只是個在路上修行的學生，這條路教會我的，遠比我為它做的要多。”這份謙遜的背后，是三十年如一日的深耕不輟，是對公路養(yǎng)護事業(yè)始終如一的熱愛與執(zhí)著。

二、日常養(yǎng)護：精細化管理，守護每一寸平安

（一）構(gòu)建系統(tǒng)化日常養(yǎng)護機制，持續(xù)精心管理

在鄭耀輝的辦公桌上，常年擺放著一個特殊的臺歷，上面密密麻麻記錄著每一段路面的巡查周期、每一座橋梁的檢測時間?！叭粘ｐB(yǎng)護是高速公路養(yǎng)護工作的基礎(chǔ)和核心，就像人要每天洗臉刷牙，公路也需要日復一日的精心呵護?！彼３＿@樣告誡身邊的同事。

在他的帶領(lǐng)下，團隊建立起了一套系統(tǒng)化的日常養(yǎng)護工作機制。這套機制將看似繁雜的養(yǎng)護工作分解為巡查、保潔、病害處置等多個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都明確了責任人和作業(yè)標準，形成了環(huán)環(huán)相扣的工作鏈條。從路面到橋梁，從附屬設(shè)施到周邊環(huán)境，每一個細節(jié)都納入了養(yǎng)護管理的范疇，確保了公路始終處于良好的運行狀態(tài)。

（二）創(chuàng)新“五步保潔法”，擦亮公路“容顏”

鄭耀輝的筆記本里，記錄著一組珍貴的數(shù)據(jù)：機械清掃可以去除80%的路面雜物，但剩下的20%頑固污漬和邊角垃圾，需要人工細致處理?；诖耍麆?chuàng)新性地提出了“五步保潔法”，如同一位經(jīng)驗豐富的醫(yī)生，為公路進行全方位“清潔診療”。

第一步是機械清掃，大型清掃車以每小時15公里的速度緩緩前行，旋轉(zhuǎn)的掃帚將路面雜物收入車廂，這是基礎(chǔ)的“潔面”工序。每當清掃車開過，路面上的大部分灰塵和垃圾都被帶走，公路仿佛洗去了表層的污垢，露出了干凈的“臉龐”。

第二步是人工撿拾，保潔人員身背工具包，沿著護欄邊溝仔細搜尋，就連嵌在伸縮縫里的小石子也不放過，如同“深層清潔”。這些保潔人員就像公路的“美容師”，用一雙雙巧手清理著機械無法觸及的角落，確保公路的每一個細節(jié)都干凈整潔。

第三步是沖洗作業(yè)，高壓水槍噴出的水柱可達30米，將護欄板背面、路緣石縫隙的積塵徹底沖凈，恰似“爽膚水” 的爽潔。高壓水槍的威力巨大，水柱所到之處，積塵瞬間被沖散，護欄和路緣石煥然一新，仿佛換上了新裝。

第四步是細節(jié)清理，工人戴著棉質(zhì)手套，用專用清潔劑擦拭隔離柵的每一根鐵絲，清理泄水孔的堵塞物，如同“精華護理”。這一步驟考驗著工人的耐心和細心，他們不放過任何一個細小的污漬和堵塞物，讓公路的“肌膚”更加光滑細膩。

第五步是檢查驗收，鄭耀輝會拿著白手套隨機擦拭護欄立柱，“如果手套上有灰塵，就是保潔不合格?！边@種近乎苛刻的標準，使葉舞高速的路容路貌始終保持著“素顏美”。

2023年全省高速公路路容路貌評比中，葉舞高速獲得總分第一的好成績，評委組特別指出：“葉舞高速的護欄板像新安裝的一樣，路面標線清晰得能照見人影?！边@一成績的取得，離不開“五步保潔法”的有效實施，更離不開鄭耀輝和他的團隊對保潔工作的極致追求。

鄭耀輝創(chuàng)新建立的巡查保潔制度，要求巡查車輛必須配備專業(yè)保潔人員，他們不僅要查看路面病害、交安設(shè)施損害，還要在巡查過程中人工撿拾垃圾?！昂芏鄷r候，一個小小的礦泉水瓶就能引發(fā)嚴重的交通事故。”他常這樣告誡隊員。

有一次，巡查員小李在中央分隔帶發(fā)現(xiàn)一個被車輪碾壓變形的易拉罐，金屬邊緣已經(jīng)翹起，如果不及時清理，鋒利的邊角很可能劃破輪胎，小李迅速停車處理。這個看似普通的舉動，避免了一起潛在的安全事故。這樣的巡查保潔工作，在葉舞高速每天都在進行。近五年來，累計完成人工保潔10950人次，巡查保潔3650車次，惡劣天氣巡查455車次。這些數(shù)字背后，是無數(shù)個清晨與黃昏的堅守，是鄭耀輝和他的團隊對公路安全的默默守護。

（三）“四個及時”原則，守護路面安全

2022年7月的一個深夜，暴雨傾盆而下。鄭耀輝的手機突然響起，巡查員報告K85+200處出現(xiàn)一處直徑約30厘米的坑槽。“必須及時處理！”他立刻趕赴現(xiàn)場，指揮養(yǎng)護隊伍進行緊急處置。

機械的轟鳴聲在空曠的高速公路上回蕩，工人們穿著雨衣，踩著沒腳踝的積水，爭分奪秒地填補坑槽。雨水打在他們的臉上，模糊了視線，但他們絲毫沒有放慢手中的動作。鄭耀輝站在雨中，一邊指揮著施工，一邊關(guān)注著路面的情況，雨水順著他的臉頰流下，與汗水混在一起。

當?shù)谝惠v貨車安全駛過修復后的路面時，鄭耀輝的雨靴里灌滿了雨水，褲腿上沾滿了泥漿，但他臉上露出了欣慰的笑容。這一刻，所有的辛苦和付出都變得值得。

這就是鄭耀輝嚴格執(zhí)行的“四個及時”原則：及時發(fā)現(xiàn)、及時報告、及時處置、及時驗收。對于路面坑槽等病害，他要求“不過夜”處理，為此專門組建了24小時應急隊伍；對于交安設(shè)施損害，做到發(fā)現(xiàn)即修復，確保行車安全。

近五年來，葉舞高速累計補坑槽7550平方米，更換鋼護欄波型梁3584米，安裝防眩板16439塊。在他的辦公室墻上，掛著一幅特殊的“地圖”——上面用不同顏色的圖釘標記著每一處病害的處置時間和效果，“這不是普通的地圖，這是我們對司乘的承諾清單。”鄭耀輝自豪地說。

（四）預防性養(yǎng)護，為公路“防患未然”

“治未病”是中醫(yī)的精髓，也是鄭耀輝在公路養(yǎng)護中秉持的核心理念。作為資深養(yǎng)護專家，他深知預防性養(yǎng)護就像給公路“打疫苗”，花費少、效果好。他嚴格按照省交通運輸廳“以路面養(yǎng)護為中心”的工作思路，將預防性養(yǎng)護理念貫穿于日常工作的各個環(huán)節(jié)，建立了完善的預防性養(yǎng)護體系。

在他的工作理念中，預防始終是工作的首位。他每天都要翻閱桌上的檢測報告，從數(shù)據(jù)中尋找公路可能存在的隱患。有一次，檢測數(shù)據(jù)顯示，葉舞高速某段路面雖然表面完好，但基層已經(jīng)出現(xiàn)輕微脫空?！叭绻患皶r處理，脫空面積會逐漸擴大，最終導致路面嚴重破損?！彼⒓粗贫斯嗫p方案，采用非開挖高聚物注漿技術(shù)，將雙組份高聚物材料注入路面結(jié)構(gòu)層。

材料發(fā)生化學反應后體積迅速膨脹，像無數(shù)只無形的手，將松散的結(jié)構(gòu)層擠壓密實?！斑@種技術(shù)就像給公路做‘微創(chuàng)手術(shù)’，不用大動干戈就能解決根本問題?！编嵰x介紹說。較傳統(tǒng)開挖式處治，高聚物注漿技術(shù)周期縮短60%，造價降低40%，還避免了銑刨廢料的產(chǎn)生。

在養(yǎng)護時機選擇方面，鄭耀輝提出了“三適時”原則：適時開展預防性養(yǎng)護、適時組織專項工程、適時安排中修。他根據(jù)氣候特點、交通量變化等因素，科學安排養(yǎng)護作業(yè)時間。每年3月和10月，他都會組織“路面養(yǎng)生”行動，在氣溫適宜時對路面裂縫進行灌縫處理，“就像春天給皮膚保濕，秋天給皮膚潤燥，這個時候灌縫，材料粘結(jié)力最強，效果最好?！?/span>

近五年來，葉舞高速全線預防性養(yǎng)護灌縫達205969米，相當于從北京到上海一個來回的距離，這些細密的“縫合線”，有效阻止了雨水下滲，延長了路面使用壽命。

（五）橋梁養(yǎng)護，守護“生命通道”

橋梁是高速公路的關(guān)鍵部位，如同人的關(guān)節(jié)，一旦出現(xiàn)問題，后果不堪設(shè)想。鄭耀輝將“運營橋梁無三類及以下橋梁”作為工作目標，建立了完善的橋梁安全隱患排查機制。他經(jīng)常爬上橋梁檢修通道，檢查支座、伸縮縫、梁體等關(guān)鍵部位?！昂芏鄻蛄翰『﹄[藏在看不見的地方，必須近距離觀察。”他總是這樣強調(diào)。

2023年5月，在對日常排查中他發(fā)現(xiàn)梁體腹板有一條0.1毫米的細微裂縫，按照規(guī)范屬于允許范圍。但鄭耀輝仔細查看后，發(fā)現(xiàn)裂縫附近有輕微滲水痕跡?！傲芽p雖小，但滲水說明內(nèi)部可能存在問題?！彼⒓窗才艑α后w進行無損檢測，果然發(fā)現(xiàn)內(nèi)部鋼筋已經(jīng)出現(xiàn)輕微銹蝕。“如果不是及時發(fā)現(xiàn)，銹蝕會逐漸擴大，最終影響橋梁安全。”他迅速組織制定了加固方案，采用碳纖維布對梁體進行加固，消除了隱患。

這種“小題大做”的嚴謹態(tài)度，讓葉舞高速的橋梁養(yǎng)護水平始終保持在全省前列。在橋梁維修養(yǎng)護方面，鄭耀輝嚴格執(zhí)行“五個到位”原則：維修方案到位、施工隊伍到位、材料質(zhì)量到位、過程控制到位、驗收標準到位。

2024年，葉舞高速對全線122座橋梁進行了全面“體檢”，其中主線橋102座、匝道橋7座、天橋13座，一類橋梁比例達到了25.4%?？粗鴻z測報告上的喜人數(shù)據(jù)，鄭耀輝感慨地說：“每一座橋梁都是有生命的，你對它用心，它就會給你回報?！?/span>

三、專項工程：工匠標準，鑄就百年基業(yè)

（一）全流程介入，打造優(yōu)質(zhì)工程

2023年，葉舞高速迎來了一次重要的專項養(yǎng)護工程。鄭耀輝針對專項工程的管理實踐，始于對“全流程介入”理念的貫徹。他堅信，專項工程的質(zhì)量不僅取決于施工階段的操作，更要從前期規(guī)劃開始建立科學框架。

在項目前期規(guī)劃階段，他主導建立了“三維評估模型”：基于路面技術(shù)狀況指數(shù)（PCI）、橋梁技術(shù)狀況指數(shù)（BCI）等檢測數(shù)據(jù)，量化評估病害等級與分布范圍；結(jié)合交通流量、重載車輛比例等運營數(shù)據(jù)，預測病害發(fā)展趨勢；綜合氣候特征、地質(zhì)條件等環(huán)境因素，分析潛在風險。

為了獲取準確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，鄭耀輝帶領(lǐng)團隊連續(xù)一個月駐守現(xiàn)場。白天，他們頂著烈日采集路面數(shù)據(jù)，汗水濕透了衣服，皮膚被曬得黝黑，但他們絲毫沒有怨言。晚上，在辦公室分析數(shù)據(jù)、討論方案，常常加班到深夜。“每一個數(shù)據(jù)都關(guān)系到方案的科學性，容不得半點馬虎?！彼钢娔X屏幕上的數(shù)據(jù)分析圖說，“你看，這一段路面的PCI值雖然還在合格范圍內(nèi)，但結(jié)合交通量預測，未來兩年可能會急劇下降，必須提前進行預防性養(yǎng)護。”正是這種嚴謹?shù)膽B(tài)度和科學的方法，為專項工程的順利實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。

（二）創(chuàng)新技術(shù)應用，提升工程品質(zhì)

在2023年瀝青路面專項養(yǎng)護方案中，鄭耀輝大膽引入了三項創(chuàng)新技術(shù)，如同給老舊的路面注入了新的活力。

高聚物裂縫注漿技術(shù)讓許多瀕臨大修的路段重獲新生。鄭耀輝親自帶領(lǐng)技術(shù)團隊進行試驗段施工，他蹲在注漿孔旁，仔細觀察材料的膨脹過程?！澳憧?，材料膨脹時產(chǎn)生的壓力，能把周圍松軟的結(jié)構(gòu)層擠密，就像用打氣筒給癟了的籃球充氣?！碑斂吹阶{后路面彎沉值明顯改善，他露出了滿意的笑容。這項技術(shù)在葉舞高速應用后，預計可延長路面使用壽命5-8年。

高模量瀝青混合料的應用則是一次大膽的嘗試。這種先進材料，可以提高瀝青混凝土的模量，減小荷載作用下的應變，從而提高路面的抗高溫穩(wěn)定性能。“就像給路面穿上了一件‘防彈衣’，能有效抵御重載車輛的反復碾壓?！编嵰x介紹說。雖然高模量瀝青混合料用油量較高，但綜合考慮使用壽命和維護成本，長期來看性價比更高。

在試驗段鋪筑過程中，他連續(xù)三天守在現(xiàn)場，監(jiān)測攤鋪溫度、碾壓遍數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)，“溫度控制在175-180℃之間，碾壓要做到‘緊跟、慢壓、高頻、低幅’。”在他的嚴格把控下，試驗段的抗車轍性能比傳統(tǒng)路面提高了40%。

鋼渣應用于瀝青混合料則體現(xiàn)了鄭耀輝的環(huán)保理念。面對優(yōu)質(zhì)集料短缺的現(xiàn)狀，他將目光投向了鋼鐵工業(yè)的固體廢棄物——鋼渣?！颁撛粌H強度高，而且耐磨性能好，用它來代替石料，既能保證工程質(zhì)量，又能變廢為寶?！?/span>

為了驗證鋼渣瀝青混合料的性能，他組織開展了大量室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試驗段鋪筑。在高溫車轍試驗中，鋼渣瀝青混合料的動穩(wěn)定度達到 8000次/mm以上，遠超規(guī)范要求的2800次/mm；在抗滑性能測試中，構(gòu)造深度達到0.8mm，確保了雨天行車安全。“看著一車車鋼渣從堆放場運到拌和站，再變成平整的路面，這種感覺很有成就感?！编嵰x說。鋼渣瀝青混合料較傳統(tǒng)玄武巖瀝青混合料，不僅降低了工程成本，還減少了天然集料的開采，為環(huán)境保護做出了貢獻。

（三）精益求精，嚴控工程質(zhì)量

橋梁伸縮縫工程的技術(shù)把控同樣體現(xiàn)了鄭耀輝的專業(yè)水準。他要求施工團隊在安裝前必須對梁端間隙進行精確測量，精確到0.1毫米?！吧炜s縫就像橋梁的‘關(guān)節(jié)’，如果安裝精度不夠，就會影響橋梁的‘活動’。”

在一次伸縮縫安裝過程中，測量員小李報出的間隙值為48.5毫米，鄭耀輝親自復核后發(fā)現(xiàn)實際值為48.7毫米?！?.2 毫米的誤差，可能導致伸縮縫預壓縮量不準確，必須重新測量?！彼麌烂C地說。正是這種精益求精的態(tài)度，使得葉舞高速的伸縮縫安裝精度始終保持在高標準，有效減少了后期維護頻率。

橋梁防撞護欄修復工程中，鄭耀輝的嚴格管理使得護欄的使用性能大幅提升。他要求嚴格按照既定方案對護欄銹脹部分混凝土進行剔除，鋼筋除銹，涂防銹劑，環(huán)氧砂漿修復，涂刷環(huán)氧類封閉類著色材料。

在一次護欄修復驗收中，他發(fā)現(xiàn)一處隱蔽部位的鋼筋除銹不徹底，立即要求返工?！半[蔽工程更不能馬虎，每一道工序都關(guān)系到護欄的使用壽命。”他拿著影像資料對施工單位負責人說，“我們要對每一位司乘的安全負責?！?/span>

縫隙式排水溝工程的質(zhì)量控制重點在于排水效率與耐久性。鄭耀輝要求溝槽開挖必須順應路面坡度，采用水準儀每5米校核一次高程?！芭潘疁暇拖窆返摹堋绻潘粫?，就會導致路基‘供血不足’?！?/span>

在一次溝槽開挖檢查中，他發(fā)現(xiàn)一段溝槽的坡度不符合要求，立即要求整改?！安灰】?.5%的坡度誤差，長時間積水會嚴重影響路基穩(wěn)定性。”在他的管理下，縫隙式排水溝工程的排水能力達到設(shè)計值的1.2倍，有效緩解了雨季路面積水問題，確保了公路的“血液循環(huán)”暢通。

（四）全程監(jiān)督，構(gòu)建質(zhì)量保障閉環(huán)

鄭耀輝對專項工程管理不僅關(guān)注施工過程的質(zhì)量控制，更注重從前期準備到后期驗收的全程監(jiān)督，構(gòu)建了完整的質(zhì)量保障閉環(huán)。

在施工準備階段，他組織技術(shù)交底會，要求施工單位、監(jiān)理單位明確技術(shù)標準與質(zhì)量要求；審核施工組織設(shè)計，重點核查人員資質(zhì)、設(shè)備配置與進度計劃；對原材料

進行入場檢驗，采用抽樣檢測與全數(shù)檢查相結(jié)合的方式，杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。他常說：“前期準備是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，必須從源頭消除隱患?！泵恳淮螌ｍ椆こ涕_工前，他都會帶領(lǐng)團隊對施工單位的準備情況進行全面細致的檢查，小到一顆螺絲釘?shù)馁|(zhì)量，大到大型設(shè)備的性能，都要一一核實，確保萬無一失。

施工過程中的質(zhì)量控制是鄭耀輝工作的重中之重。他建立了“三級巡查制度”：施工單位每日自查，監(jiān)理單位全程旁站，工程養(yǎng)護部不定時巡查，而他本人每天都要到現(xiàn)場檢查?！瓣P(guān)鍵工序的質(zhì)量直接影響工程整體性能，必須盯緊每一個環(huán)節(jié)?！痹跒r青路面攤鋪現(xiàn)場，他會時不時地彎腰查看攤鋪厚度，用尺子測量，用手觸摸感受平整度；在橋梁施工工地，他會登上腳手架，檢查鋼筋的綁扎間距和焊接質(zhì)量，確保每一個細節(jié)都符合規(guī)范要求。他的現(xiàn)場監(jiān)督如同一張嚴密的“質(zhì)量網(wǎng)”，使得施工質(zhì)量問題能夠在第一時間被發(fā)現(xiàn)并整改。

驗收交付階段，鄭耀輝要求嚴格按照程序進行驗收。他會組織專業(yè)的驗收團隊，對照設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范，對工程的每一個部分進行細致檢查。對于發(fā)現(xiàn)的問題，他會列出詳細的整改清單，要求施工單位限期整改，整改完成后再進行復驗，直至完全符合要求。“驗收不是終點，而是質(zhì)量保障的新起點?！彼J為，只有通過嚴格的驗收，才能確保工程質(zhì)量達到預期目標，為公路的安全暢通打下堅實基礎(chǔ)。

正是這種從前期準備到后期驗收的全程監(jiān)督，構(gòu)建起了一個完整的質(zhì)量保障閉環(huán)，使得葉舞高速的每一項專項工程都能達到優(yōu)良的使用性能，為司乘人員的安全出行提供了有力保障。

四、應急保障：硬核擔當，筑牢安全防線

（一）汛期防護：未雨綢繆，織密安全網(wǎng)絡(luò)

“防重于搶”是鄭耀輝在防汛工作中始終堅持的原則。每年4月，當春風還未完全吹散寒意，他就已經(jīng)開始部署汛期防護工作?！把雌诰拖褚粓龃罂?，我們必須提前做好準備，才能從容應對。”他組織人員開展“拉網(wǎng)式”隱患排查，重點針對全線橋梁的墩臺基礎(chǔ)穩(wěn)固性、涵洞的排水通暢性、高填深挖路段的路基穩(wěn)定性進行檢測評估。

為了精準定位潛在隱患，鄭耀輝引入了無人機航拍技術(shù)。無人機就像一只“千里眼”，能夠俯瞰整個路段，捕捉到地面巡查難以發(fā)現(xiàn)的細微問題。在一次高邊坡排查中，無人機拍攝的圖像顯示一處邊坡存在細微裂縫?！暗孛嫜膊闀r，由于角度和視線的限制，很難發(fā)現(xiàn)這么隱蔽的問題，多虧了無人機，讓我們及時找到了隱患點。”他立即組織技術(shù)人員進行現(xiàn)場勘察，制定了“一點一策”整治方案：對裂縫進行封閉處理，增設(shè)截水溝與急流槽，同時安裝了邊坡位移監(jiān)測設(shè)備?！氨O(jiān)測數(shù)據(jù)每小時更新一次，我們可以實時掌握邊坡的穩(wěn)定情況，一旦出現(xiàn)異常，就能第一時間采取措施?！彼钢O(jiān)控屏幕上跳動的數(shù)據(jù)說，科技的應用讓防汛工作更加精準高效。

物資儲備是汛期防護的基礎(chǔ)保障。在鄭耀輝的辦公室里，有一個專門的防汛物資管理臺賬，詳細記錄著每一類物資的數(shù)量、存放位置和責任人。沙袋、雨衣、雨靴、水泵、應急燈等物資一應俱全，并且定期進行檢查和更新，確保在汛期來臨時能夠隨時調(diào)用。他常對負責物資管理的工作人員說：“防汛物資就像戰(zhàn)士手中的武器，必須時刻保持完好，才能在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用?！?/span>

在汛期值班制度上，鄭耀輝嚴格執(zhí)行，并且?guī)ь^值班值守。每到汛期，他都會吃住在單位，隨時關(guān)注天氣變化和公路狀況。每日對橋梁、涵洞、高邊坡開展高密度巡查，無論風雨多大，他都會親自帶隊前往重點路段查看情況。有一次，深夜突降暴雨，他立即帶領(lǐng)巡查人員冒雨出發(fā)，在巡查到一處涵洞時，發(fā)現(xiàn)涵洞有堵塞的跡象，他毫不猶豫地跳進齊腰深的水中，和大家一起清理堵塞物，經(jīng)過幾個小時的奮戰(zhàn)，終于排除了隱患。正是這種以身作則的精神，為葉舞高速平穩(wěn)度汛打下了堅實基礎(chǔ)。

（二）除雪融冰：與嚴寒賽跑，守護道路暢通

每年秋季將要結(jié)束的時候，鄭耀輝就會提前部署除雪融冰的準備工作。他要求養(yǎng)護單位保證倉庫融雪材料充足，倉庫管理人員定崗定責，確保融雪劑等物資的數(shù)量和質(zhì)量；雪鏟車、撒布車、平地機、運輸車、指揮車等設(shè)備配備到位，及時進行維修保養(yǎng)，做到隨用隨動。他說：“冬天的冰雪就像公路的‘敵人’，我們必須提前做好準備，才能在‘戰(zhàn)斗’中取得勝利?！?/span>

面對冰雪災害，鄭耀輝總結(jié)出“預防為主、快速反應、機械為主、人工輔助”的除雪融冰策略。在降雪前，他組織養(yǎng)護監(jiān)理單位開展“預處理”作業(yè)，對全線橋梁、隧道出入口、長大縱坡等重點路段預撒固態(tài)融雪劑，降低路面結(jié)冰風險。根據(jù)氣象預報，提前將融雪劑裝載至除雪車，除雪設(shè)備確保性能完好，隨時待命。

降雪開始后，他要求除雪作業(yè)遵循“先橋梁、后路面，先重點、后一般” 原則，確保橋梁、匝道、收費站等關(guān)鍵區(qū)域優(yōu)先暢通。橋梁由于結(jié)構(gòu)特殊，更容易結(jié)冰，而且結(jié)冰后對行車安全的影響更大，所以必須優(yōu)先清理。在除雪現(xiàn)場，鄭耀輝既是指揮員也是戰(zhàn)斗員。他會根據(jù)雪情和路面情況，合理調(diào)配除雪設(shè)備和人員，確保除雪工作高效有序進行。他經(jīng)常往返于積雪路段，實時發(fā)布指令；發(fā)現(xiàn)機械無法覆蓋的邊角區(qū)域，立即組織人工拋撒融雪劑；遇到車輛打滑被困，迅速帶領(lǐng)隊員人工推車助其脫困。

有一次，一場罕見的暴雪突襲葉舞高速，積雪厚度達到了30厘米以上。鄭耀輝帶領(lǐng)團隊連續(xù)奮戰(zhàn)14小時，餓了就啃幾口面包，渴了就喝幾口涼水，手上磨出了水泡，手掌被融雪劑腐蝕脫皮，但他絲毫沒有退縮。當看到一輛輛車輛安全通過清理干凈的路面時，他心里充滿了成就感?！爸灰鼙Ｕ纤境巳藛T的安全，再苦再累都值得。”他笑著說。

近五年，鄭耀輝帶領(lǐng)工程養(yǎng)護部累計完成除雪作業(yè)120次，

出動人員2800人次、機械臺班800余次，撒布融雪劑4500噸，保障了葉舞高速在冰雪天氣下的安全暢通。2024年春運期間，面對連續(xù)3天的暴雪天氣，他帶領(lǐng)人員連續(xù)奮戰(zhàn)56小時，順利完成全線除雪任務，未發(fā)生一起因冰雪導致的交通事故，為春運期間的道路交通安全保駕護航。

五、初心不改：平凡堅守，鑄就養(yǎng)護豐碑

三十余載風雨兼程，三十余載初心不改。鄭耀輝用實際行動詮釋了一名共產(chǎn)黨員的責任與擔當，展現(xiàn)了新時代公路養(yǎng)護人的敬業(yè)與奉獻精神。他的勤政務實、愛崗敬業(yè)、心系民生的精神，不僅贏得了上級領(lǐng)導的一致好評，更成為了葉舞高速全體員工學習的榜樣。

作為總經(jīng)理助理、工程養(yǎng)護部部長，鄭耀輝始終保持著對工作的極致專注。在上級領(lǐng)導眼中，他是“葉舞高速的定海神針”——面對汛期險情，他制定的防御方案科學周密，總能帶領(lǐng)團隊化險為夷；在除雪融冰關(guān)鍵時刻，他的應急指揮精準高效，確保道路在最短時間內(nèi)恢復暢通；在日常養(yǎng)護管理中，他的精細化標準令人嘆服，讓葉舞高速始終保持著良好的路況。他多年如一日對工作質(zhì)量的嚴格把控，對每一處細節(jié)的極致追求，早已成為了葉舞高速的一道亮麗風景線。

在同事們心中，他是一位良師益友。他會毫無保留地將自己的經(jīng)驗和知識傳授給年輕同事，耐心指導他們解決工作中遇到的難題。有一次，年輕的技術(shù)員小王在制定養(yǎng)護方案時遇到了困難，鄭耀輝看到后，主動來到他的辦公室，和他一起分析問題、查閱資料，最終幫助他制定出了科學合理的方案。小王感動地說：“鄭部長就像一位兄長，總是在我們需要的時候給予幫助和支持，跟著他學習，我們成長得很快?！?/span>

對于司乘人員來說，鄭耀輝的堅守意味著安全和暢通。每當他們行駛在葉舞高速上，看到平整的路面、干凈的環(huán)境、完好的設(shè)施，都能感受到這份堅守帶來的溫暖和保障。有一位經(jīng)常往返于葉舞高速的貨車司機說：“這條高速的路況是我走過的最好的之一，不管是晴天還是雨天，不管是夏天還是冬天，都讓人覺得放心。”在未來的道路上，鄭耀輝將繼續(xù)帶領(lǐng)他的隊伍，以更加飽滿的熱情、更加昂揚的斗志，投身于葉舞高速的養(yǎng)護事業(yè)。他說：“公路養(yǎng)護工作沒有終點，只有連續(xù)不斷的新起點。我會一直堅守在這里，用自己的雙手守護好這條承載著希望和夢想的通途，為廣大司乘人員創(chuàng)造更加安全、舒適、暢通的出行環(huán)境。”

鄭耀輝的故事，沒有驚天動地的壯舉，卻在平凡的崗位上書寫出了不平凡的業(yè)績。他的故事，是新時代共產(chǎn)黨員初心如磐、使命在肩的生動寫照，是“一名黨員就是一面旗幟”的鮮活詮釋。他用三十年的時間，將自己的心血和汗水傾注在每一寸公路上，用專業(yè)筑起安全屏障，用擔當扛起時代重任，用服務傳遞黨的溫度。他是新時代高速公路養(yǎng)護工作者的典范，他的匠心筑路、堅守初心的精神，將激勵著更多的人繼續(xù)書寫著屬于黨員先鋒的壯麗篇章！